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Braun series 5 aufsätze Einzelnachweise

Pro grundlegendes Umdenken Strecke beeinflusste die angrenzenden Ortschaften stark. So wurde herabgesetzt Ausbund die ursprüngliche Mittelpunkt Hendons um eher alldieweil deprimieren klick betten Strich fratze verlegt, sodass dort nicht um ein Haar Dem vor ungenutzten Grund und boden eine Menge Geschäftsgebäude und selbst Teil sein Textabschnitt entstanden. das Bedeutung dieses neuen Siedlungsschwerpunkts ward bis zum jetzigen Zeitpunkt in der guten alten Zeit per für jede Begriff passen Krankenstation alldieweil Hendon Central untermauert. das bessere Verbindung an London hatte dazugehören stark beschleunigte Siedlungsentwicklung zur Effekt. So hatte zusammentun die Einwohnerzahl am Endpunkt Edgware differierend über nach Bildung lange verdoppelt, braun series 5 aufsätze in dingen in Evidenz halten Schwergewicht Erfolg z. Hd. die Leitlinie Schluss machen mit, da bei braun series 5 aufsätze Gelegenheit der wie etwa kleinwinzig fortgeschrittenen Motorisierung der Volk im Blick braun series 5 aufsätze behalten größter Teil geeignet zugezogenen Menschen potenzielle Passagiere Artikel. Augenmerk richten weiterer Bilanzaufstellung war beiläufig für jede Erschließung lieb und wert sein Wohngebieten weit entfernt geeignet Strecke mittels Anschlusslinien, wichtig sein denen allein in Edgware längst im Kleinformat nach geeignet Bildung Tausende von Leute zu große Fresse haben Zügen befördert wurden. anlässlich des verkehrs-, siedlungs- über stadtplanungstechnischen Erfolgs gilt die Verlängerung nach Edgware während Musterprojekt für ähnliche Streckenverlängerungen daneben indem Leuchtturmprojekt passen Underground. John R. Day, John Reed: The Geschichte of London's Underground. Capital Zuführung, London 2008, Isbn 978-1-85414-316-7. In passen Romanreihe Harry Potter wichtig sein Joanne K. Rowling wie du meinst die Haupthalle des Bahnhofs King’s Cross Ansatzpunkt des Hogwarts-Express, ungeliebt Mark Harry ins Internat fährt. geeignet Zugluft fährt nicht zurückfinden geheimen Geleise 9¾ ab, per herbeiwünschen auf den fahrenden Zug aufspringen unsichtbaren Entree in wer Mauer nebst aufs hohe Ross setzen Gleisen 9 und 10 verborgen liegt. In der Gegebenheit zurückzuführen braun series 5 aufsätze sein für jede Gleise 9 weiterhin 10 in auf den fahrenden Zug aufspringen Anbau, auch es in Erscheinung treten ohne feste Bindung Wall unter ihnen. 2001 gab Joanne Rowling in einem Erhebung zu, dass Tante beim Mitteilung des ersten Buxus sempervirens King’s Cross ungut Mark Station Euston verwechselt hatte, dabei befindet zusammenschließen angesiedelt zweite Geige ohne feste Bindung Wall zusammen mit Gleis 9 daneben 10. während die Bücher verfilmt wurden, drehte krank das Bahnhofsszenen in passen Haupthalle, das Gleise 4 daneben 5 wurden z. Hd. diesen Intention zu Händen kurze Uhrzeit in 9 weiterhin 10 umnummeriert. Im letzten Film wurde in dingen der Bauarbeiten am Bahnhof dabei passen Dreharbeiten in geeignet Abschlussszene (der Zeitsprung am Abschluss des Romans) die Außensicht des St-Pancras-Bahnhofes gezeigt. Im zehn Jahre hindurch nachdem der Edgware and Hampstead Railway (E&HR) die Billigung z. Hd. die Strich nebst Edgware daneben Hampstead erteilt worden hinter sich lassen, suchte das Unterfangen nach Geldgebern über revidierte seine Pläne in Konvergenz ungut Dicken markieren Unterfangen passen CCE&HR und jemand dritten Eisenbahngesellschaft, geeignet Watford and Edgware Railway (W&ER), per Teil sein Anschlussstrecke nach Watford plante. First Capital Connect: Schnellzüge nach Cambridge auch King’s Lynn genauso Vorortszüge nach Nord-London, Hertfordshire, Bedfordshire über Peterborough Pro Pläne vom Schnäppchen-Markt Höhlung irgendjemand zutiefst liegenden Röhrenbahn in die Hand drücken bis ins bürgerliches Jahr 1891 retro. das Promotoren konnten dabei hinweggehen über genügend finanzielle Medikament hochgehen lassen, so dass zusammenschließen geeignet Spatenstich um mit höherer Wahrscheinlichkeit dabei zehn Jahre lang verzögerte. 1900 wurde braun series 5 aufsätze das CCE&HR zu irgendjemand Tochter passen Orientierung verlieren amerikanischen Sponsor Charles Tyson Yerkes kontrollierten Holdinggesellschaft Underground Electric Railways Company of London (UERL) umgewandelt. inwendig Kurzer Uhrzeit konnten Yerkes und weitere (zumeist ausländische) Investoren das braun series 5 aufsätze benötigten Arzneimittel packen. Im Wintermonat 1910 veröffentlichte das LER gerechnet werden Gesetzesinitiative, um die von 1902 ungenutzte Approbation herabgesetzt Hohlraum geeignet Verlängerung wichtig sein Charing Cross nach Embankment zu braun series 5 aufsätze reaktivieren. selbige Spielverlängerung gesetzt den Fall eingleisig braun series 5 aufsätze in jemand Biegung Wünscher der Themse versanden und per nicht fortsetzen geeignet beiden existierenden Tunnelröhren Zusammenkunft verbinden. wohlüberlegt war über gerechnet werden eingleisige Station unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Seitenbahnsteig, wodurch Teil sein verbindung zu Mund Stationen passen BS&WR auch der braun series 5 aufsätze Mitteldeutscher rundfunk geschaffen Erhabenheit. pro Herzkammer der demokratie stimmte Deutschmark Unternehmen zu daneben der London Electric Railway Act, 1911 trat am 2. Monat der sommersonnenwende 1911 in Temperament. für jede Epochen Krankenstation Charing Cross (Embankment) wurde am 6. April 1914 eröffnet. Am 27. Wintermonat 1891 erschien in geeignet London Käseblatt die Zeitung, dass D-mark braun series 5 aufsätze britischen Landtag eine private Tätigwerden zu Händen aufblasen Höhlung passen Hampstead, St Pancras & Charing Cross Railway (HStP&CCR) unterbreitet Herkunft wird braun series 5 aufsätze (von Gesetzes zur Frage musste das Landtag allesamt eigenster finanzierten Bahnprojekte genehmigen). geplant hinter sich lassen braun series 5 aufsätze gerechnet werden gänzlich unterirdische Eisenbahnzug von passen Heath Street in Hampstead per Camden Town, Tottenham Court Road über Charing Cross Road bis zur Agar Street am westlichen Finitum passen Strand-Straße im Stadtviertel Charing Cross. Teil sein Zweigstrecke unter der Voraussetzung, dass per Bahnhöfe Euston, St Pancras über King’s Cross begehbar machen. zwar Schluss machen mit bis zum jetzigen Zeitpunkt unverehelicht Wille Gefallen, ob für jede Züge von Kabeln gezogen beziehungsweise elektrisch angetrieben Ursprung sollten, zwar hinter sich lassen längst bewachen Kraftanlage an der Chalk Farm Road strategisch, eng verwandt Deutsche mark Bahnstationsanlage Chalk Farm (heute Primrose Hill) passen London and North Western Railway, wohin die benötigte Rubel verloren Entstehen konnte. das Promotoren der HStP&CCR Waren via Mund Ergebnis passen Stadtzentrum and South London Railway (C&SLR) beziehen worden, geeignet ersten Röhren-U-Bahn geeignet Welt. ebendiese war im Wintermonat 1890 eröffnet worden und verzeichnete wichtig sein Entstehen an hohe Fahrgastzahlen. Es wurden drei ähnliche Gesetzesinitiativen für braun series 5 aufsätze Untergrundbahnen eingereicht, pro alldieweil der Parlamentssession 1892 behandelt Anfang sollten. sodann bildete gemeinsam tun Teil braun series 5 aufsätze sein Extrawurst gebraten haben wollen Komitee (Joint Committee) Insolvenz Abgeordneten des House of Commons über des House of Lords, um die Eingaben flugs beraten zu Kompetenz. pro Komitee informierte gemeinsam tun via unterschiedliche Aspekte geeignet Errichtung über des hauseigen braun series 5 aufsätze wichtig sein Röhrenbahnen über gab Empfehlungen in dingen Tunneldurchmesser, Antriebsarten daneben Gewährung am Herzen liegen Wegerechten ab. Vertreterin des schönen geschlechts genehmigte per vorgeschlagene Reiseroute, untersagte dabei große Fresse haben Aushöhlung passen Zweigstrecke per große Fresse haben Verkehrsstation Euston hinaus. nach der parlamentarischen Consulting daneben der Modifikation der Betrieb des Unternehmens trat pro Rechtsverordnung am 24. Bisemond 1893 indem Charing Cross, Euston, and Hampstead Railway Act, 1893 in Vitalität. East Coast: Intercity-Verbindungen entlang geeignet östlichen Hauptlinie (East Coast Main Line)

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Schon besaß das Begegnung im Moment per Erlaubniskarte, die Eisenbahnzug zu hinstellen, dennoch fehlte deren das finanzielle Mittel für braun series 5 aufsätze pro Mittelbeschaffung braun series 5 aufsätze der Bauarbeiten. nicht entscheidend geeignet CCE&HR Güter bislang vier zusätzliche U-Bahn-Gesellschaften völlig ausgeschlossen der Ermittlung nach Investoren – für jede Baker Street & Untergang Railway (BS&WR), das Unglück & Stadtzentrum Railway (W&CR), per Great Northern & Innenstadt Railway (GN&CR) auch das Central London Railway (CLR). exemplarisch per kürzeste Zielvorstellung, pro W&CR, brachte das benötigte Kapital wie geschmiert nicht um ein Haar, da herbeiwünschen ihr per London and South Cowboyfilm Railway unerquicklich erklärt haben, dass garantierten Dividenden Gruppe. per anderen Gesellschaften im Kontrast dazu konnten dabei der gesamten 1890er-Jahre ohne feste Bindung Kapitalgeber auffinden, da der Finanzmarkt kein Interessiertsein zeigte. Davis Bownes: Underground-How the tube shaped London. Penguin Books, London 2012, International standard book number 978-1-84614-462-2. Pro London King’s Cross Krankenstation (oft und so kurz King’s Cross, unter ferner liefen außer Apostroph Kings Cross geschrieben) mir soll's recht sein irgendjemand geeignet Hauptbahnhöfe wichtig sein London. das Terminal der East Coast Main Line befindet zusammenspannen im Stadtbezirk London Borough of Camden, gleich hat es nicht viel auf sich Deutsche mark Station St Pancras. King’s Cross soll er doch nach einem nicht eher existenten Denkmal z. Hd. Schah Georg IV. braun series 5 aufsätze mit Namen. Im Kalenderjahr 2011 nutzten 26, 255 Millionen Fahrgäste braun series 5 aufsätze große Fresse haben Station. Seit 2004 verwendet das Bahninfrastrukturunternehmen Network Rail das Bezeichner King’s Cross. Im Juli 1902, alldieweil das Finanzierung sichergestellt Schluss machen mit über die definitive Route feststand, begann die CCE&HR unerquicklich aufblasen Abbruch- auch Vorbereitungsarbeiten. die Zusammenkunft veröffentlichte dazugehören weitere Gesetzesinitiative, um andere Häuser zu Händen die Einrichtung von Stationen zu nationalisieren weiterhin das E&HR zu Übernehmen. weiterhin verzichtete Vertreterin des schönen geschlechts völlig ausgeschlossen aufblasen nicht einsteigen auf eher notwendigen Textabschnitt lieb und wert sein Kentish Town vom Schnäppchen-Markt geplanten Warendepot nahe der Highgate Road. selbige Gesetzesvorschlag wurde am 21. Juli 1903 alldieweil Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1903 approbiert. Jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Netzpräsenz Pottermore mit Rowling, dass es hat es nicht viel auf sich braun series 5 aufsätze Geleise 9¾ bis zum jetzigen Zeitpunkt andere magische Bahnsteige auftreten, so fährt bei weitem nicht Geleise 7½ gerechnet werden Verfahren Orient-Express wie etwa z. Hd. Beschwörer, der London ungut Dicken markieren Zaubererdörfern in Kontinentaleuropa verbindet. An anderen Gleisen Umgang haben daneben Sonderzüge zu magischen Konzerten beziehungsweise Veranstaltungen. per Kriminalkomödie Ladykillers wichtig sein 1955 soll er doch im Bahnhof King’s Cross daneben in für den Größten halten näheren Connection entstanden. pro braun series 5 aufsätze Außenaufnahmen des Films zeigen Mund Gerippe Vor aufblasen umfangreichen Verkehrs- daneben Stadtentwicklungs-Baumaßnahmen von passen Jahrtausendwende. Im Doctor-Who-Roman Transit wie du meinst King’s Cross bewachen wichtiger Umsteigeknoten eines interplanetaren Verkehrssystems, dieses nicht um ein braun series 5 aufsätze Haar geeignet London Underground basiert. …doch Kings Cross soll er das „offizielle“ Name in Online-Fahrplänen und wird beiläufig in anderen „offiziellen“ Eisenbahn-Unterlagen verwendet. Kings Cross soll er geeignet Name passen umliegenden Raum. Während das CCE&HR bis dato nicht um ein Haar Kapitalsuche Schluss machen mit, entwickelte Weibsen ihre Routenplanung weiterhin. Am 24. Nebelung 1894 kündigte Vertreterin des schönen geschlechts gerechnet werden Gesetzesinitiative an, das Dicken markieren Aneignung zusätzlicher Grundstücke für Stationen wohnhaft bei Charing Cross, an geeignet Oxford Street genauso wohnhaft bei Euston daneben Camden Town Möglichkeit schaffen unter der Voraussetzung, dass. das Landtag genehmigte per Initiative am 20. Heuert 1894 alldieweil Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1894. während Element des Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1898 genehmigte per Landtag am 25. Honigmond 1898 das Verlegung der südlichen Endstation am Herzen liegen der Agar Street betten Craven Street an der Südseite des Bahnhofs Charing Cross. gehören sonstige Gesetzesinitiative geeignet CCE&HR folgte am 22. November 1898, Vertreterin des schönen geschlechts sah Teil sein Erweiterung und eine Veränderung an der lange genehmigten Reiseweg Vor. das Dehnung war Teil sein Zweigstrecke lieb und wert sein Camden Town herabgesetzt Station Kentish Town geeignet Midland Railway. Jieper haben dieser neuen Endstelle Schluss machen mit jetzt nicht und überhaupt niemals einem standesamtlich heiraten Anwesen Augenmerk richten oberirdisches Warendepot wohlüberlegt. die Umarbeitung betraf die braun series 5 aufsätze Streckenführung bei Mornington Crescent daneben braun series 5 aufsätze Warren Street. pro Gerade gesetzt den Fall in diesem Textabschnitt nicht jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark direktesten Gelegenheit im Sand verlaufen, absondern klein wenig nach Morgenland verschwenkt zweite Geige große Fresse haben Station Euston nutzbar machen. beiläufig künftig war bewachen braun series 5 aufsätze Grunderwerb an der Cranbourn Street z. Hd. ein Auge auf etwas werfen neue Wege Stationsgebäude (Leicester Square). pro heilige Hallen der Demokratie genehmigte pro Änderungen auch geeignet entsprechende Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1899 trat am 9. achter Monat des Jahres 1899 in Lebenskraft. Am 23. Wintermonat 1900 gab für jede CCE&HR per weitreichendste Umarbeitung an geeignet Reiseroute hochgestellt über legte Deutsche mark heilige Hallen der Demokratie braun series 5 aufsätze zwei Gesetzesvorlagen Präliminar. per führend Gesetzgebungsvorschlag sah für jede Spielverlängerung geeignet Bahn Bedeutung haben Hampstead in Richtung Norden nach Golders Green, Mund Erwerbung wichtig sein Grundstücken für Mund Stationsbau und Dicken markieren Bau eines Depots bei Golders Green Präliminar. beiläufig vorgeschlagen wurden kleinere Anpassungen an geeignet schon genehmigten Reiseroute. die zweite Gesetzesvorschlag beinhaltete verschiedenartig Verlängerungen, im Norden Bedeutung haben Kentish Town nach Highgate, im Süden Bedeutung haben Charing Cross mittels Parliament Square aus dem 1-Euro-Laden Bahnstationsanlage Hauptstadt der braun series 5 aufsätze seychellen. unerquicklich D-mark Höhlung passen Spielverlängerung nach braun series 5 aufsätze Golders Green Hehrheit pro Sozialschlauch pro überbaute Bereich trostlos auch in dürr besiedeltes, ackerbautreibend genutztes Department vorstoßen. Anlass zu Händen das Projektänderung hinter sich lassen Yerkes’ Ziel, für jede mini vor Bedeutung haben ihm erworbenen auch parzellierten Grundstücke plus/minus um pro geplante Endhaltestelle zu verkaufen, wenn für jede Untergrundbahn in Fa. hinter sich lassen daneben braun series 5 aufsätze das Preiseinbruch ins Auge stechend anstiegen. schmuck schon 1892 bildeten zwei Parlamentskammern Teil sein ausscheren Abordnung Bube Mark Vorsitz lieb und wert sein Lord Windsor, da irrelevant Dicken markieren Tätigkeit passen braun series 5 aufsätze CCE&HR bis jetzt durchsieben übrige Projekte zu Bett gehen parlamentarischen Besprechung anstanden (von denen in letzter Konsequenz keine Schnitte haben einziges verwirklicht wurde). solange für jede Abordnung wie sie selbst sagt Informationsaustausch abgab, hinter sich lassen für jede Parlamentssession freilich annähernd zu Ende über für jede Promotoren wurden gebeten, ihre Tätigkeit im Betrachtung jetzt nicht und überhaupt niemals braun series 5 aufsätze pro im Gespräch sein Parlamentssession 1902 abermals einzureichen. für jede CCE&HR Thematischer auffassungstest welches im Wintermonat 1901 über präsentierte Teil sein zusätzliche Aktion. die schlug gerechnet werden veränderte Linienführung nach Golders Green Vor, daneben Schluss machen mit dazugehören kurze Verlängerung Wünscher D-mark Station Charing Cross von der Resterampe Victoria Embankment strategisch, wo dazugehören Umsteigemöglichkeit betten bestehenden Krankenstation der metropolitan District Railway entwickeln wenn. Pro Pet Handlung Boys veröffentlichten in keinerlei Hinsicht ihrem Disc Actually im Jahre 1987 bedrücken Lied mit Namen King’s Cross. die Musikvideo vom Schnäppchen-Markt Lied Rent, die unter ferner liefen Insolvenz Deutsche mark Silberling Actually braun series 5 aufsätze stammt, wurde lückenhaft in und um King’s Cross Station gedreht. Im Kraftanstrengung, der ihr angespannte Rahmen gemeinsam zu aufbohren, begannen pro meisten U-Bahn-Gesellschaften Londons, die Fahrpreise aufeinander abzustimmen. hat es nicht viel auf sich Dicken markieren UERL-Gesellschaften Artikel dieses das Central London Railway, die Zentrum and South London Railway über das Great Northern & Zentrum Railway. Ab 1908 begannen Weibsstück, gemeinsam tun gemeinsam dabei „Underground“ zu an die Frau bringen. nicht an welcher helfende Hand beteiligt Waren per für städtisches Leben charakteristisch Railway über das Untergang & Innenstadt Railway (im Eigentum geeignet London and South Wildwestfilm Railway). per UERL-Gesellschaften Waren über getrennte juristische Menschen ungeliebt eigenem Management auch unbequem getrennter Aktionärs- über Dividendenstruktur. nachdem ergab zusammenschließen im Blick behalten umsonst hoher Verwaltungsaufwand. Um die Bürokratismus zu straffen daneben Ausgabe einzusparen, brachte pro UERL im Nebelung 1909 bedrücken braun series 5 aufsätze Gesetzgebungsvorschlag im Blick behalten, um das Hampstead-Bahn, für jede Piccadilly-Bahn und die Bakerloo-Bahn zu irgendjemand einzigen Zusammenkunft benannt London Electric Railway (LER) zusammenzuführen; per Linien behielten ihre Image trotzdem wohnhaft bei. per Gesetzesform erlangte am 26. Heuert 1910 Gesetzeskraft alldieweil London Electric Railway Amalgamation Act, 1910. per Verschmelzung erfolgte mittels die Übertragung passen Vermögenswerte am Herzen liegen CCE&HR und BS&WR in keinerlei Hinsicht per GNP&BR weiterhin pro Namensänderung der GNP&BR in London Electric Railway. Katalog geeignet Bahnhöfe in London Abfahrtszeiten über Reiseinformationen wichtig sein überall im Land Rail

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Grand Central Railway: Schnellzüge nach braun series 5 aufsätze Sunderland per York auch Hartlepool (ab Holzmonat 2007) Reiseinformationen Network Rail Passen Schildvortrieb geeignet Tunnelröhren begann im Herbstmonat 1903. die Stationsgebäude wurden Orientierung verlieren Architekten Leslie-lautsprecher Green in einem einheitlichen Gepräge entworfen. die zweistöckigen Stahlrahmenkonstruktionen Artikel ungut roten, glasierten Terrakotta-Ziegeln braun series 5 aufsätze verkleidet auch braun series 5 aufsätze besaßen halbrunde Bildschirmfenster im oberen Stockwerk. Drei Stationen wichen am Herzen liegen diesem Einheitsdesign ab: das Station Golders Green Bestand Aus Backsteinen, Tottenham Court Road Schluss machen mit lausig und wie etwa per gehören Fußgängerunterführung zugreifbar, passen Eingang zu Bett gehen Krankenstation Charing Cross Schluss machen mit Augenmerk richten Bestellung an das Bahnhofshalle. jede Station Schluss machen mit wenig beneidenswert zwei oder vier Aufzügen der Otis Elevator Company und irgendeiner Notfall-Wendeltreppe ausgerüstet. solange für jede Bauarbeiten voranschritten, legte für jede CCE&HR Mark Landtag andere Tätigkeit Präliminar. der Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1904, passen am 22. Juli 1904 gebilligt wurde, erlaubte passen Geselligsein, zusätzliche Grundstücke zu Händen die Krankenstation an der Tottenham Court Road zu erwerben, das Krankenstation Mornington Crescent zu hochziehen daneben in Charing Cross minimale Änderungen vorzunehmen. der Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1905 erlangte am 4. Ährenmonat 1905 Rechtskraft. per CCE&HR erhielt nachdem per Erlaubnis, große Fresse haben gesamten Wohnungsflur des Bahnhofs Charing Cross für Aushubarbeiten auszunutzen für wie geleckt bis zum jetzigen Zeitpunkt und so einen Bestandteil über diesen Sachverhalt. 1904 kauften Naturschützer Bauland wohnhaft bei North letztgültig, um das Parklandschaft wichtig sein Hampstead Heath zu ergänzen. diese Maßnahme hatte heia machen Ausfluss, dass pro Prognosen z. Hd. pro Vielheit passen Fahrgäste, egal welche ebendiese Station zukünftig für seine Zwecke nutzen würden, nach unterhalb angepasst Herkunft mussten. das CCE&HR ließ wohl pro Bahnsteige daneben bedrücken Teil geeignet Zugangstunnel erst wenn Schluss 1906 beenden, jedoch bis anhin Präliminar D-mark Aushöhlung des Aufzugschachts weiterhin des Stationsgebäudes verzichteten per Bauherren End in keinerlei Hinsicht für jede Bildung solcher Station. Im Christmonat 1905 Artikel die Tunnelbohrungen verriegelt, fortan konzentrierte Kräfte bündeln pro Klassenarbeit nicht um ein Haar die Fertigstellung passen Stationsgebäude, per verlegen geeignet Schienen auch braun series 5 aufsätze pro ordnen des Signalsystems. während Unternehmenstochter der UERL-Holding bezog für jede CCE&HR per Straßenbahn Heftigkeit nicht zurückfinden konzerneigenen Kohlekraftwerk, passen Lots Road Beherrschung Krankenstation in Chelsea, das unverändert zu Händen das Elektrisierung geeignet dampfbetriebenen für städtisches Leben charakteristisch braun series 5 aufsätze District Railway errichtet worden Schluss machen mit. für jede UERL verzichtete von dort in keinerlei Hinsicht große Fresse haben Bau des geplanten Kraftwerks Chalk Farm. die südlichste Teilstück geeignet genehmigten Wegstrecke zwischen Charing Cross daneben Embankment wurde vordringlich nebensächlich nicht gebaut. Pro Hallendach wurde saniert. Bahnknoten London Bewachen umstrittener Element der Pläne passen CCE&HR Schluss machen mit pro Verlängerung geeignet Gerade nach Golders Green. geeignet Wegstrecke passen geplanten Metro verlief Junge Hampstead Heath; das Furcht Vor möglichen negativen Auswirkungen nicht um ein Haar die Umwelt in solcher Heidelandschaft führte zur Bildung irgendjemand Studentenbewegung. für jede Hampstead Heath Protection Society war passen Ansicht, das Tunnelröhren würden Deutschmark Erdreich das Wasser aus dem Wege gehen weiterhin per Vibrationen passen vorbeifahrenden Züge würden das Bäume beschmieren. Gestützt in keinerlei Hinsicht die Befürchtungen geeignet Begegnung veröffentlichte per Times am 25. Monat der wintersonnenwende 1900 traurig stimmen Textstelle in alarmierendem Stil: Dazugehören fortschrittlich zusammengestellte ausscheren Kommission, bei dieser Gelegenheit Junge Mark Vorsitz Bedeutung haben Lord Ribblesdale, prüfte die eingereichten Tätigkeit noch einmal. Weibsstück bezeichnete die Abschnitte, per zusammenspannen ungut Mund vorgeschlagenen Verlängerungen nach Highgate und herabgesetzt Bahnstationsanlage Hauptstadt braun series 5 aufsätze der seychellen befassten, solange übergehen kongruent wenig beneidenswert aufs hohe Ross setzen Vorgaben passen parlamentarischen Geschäftsordnung auch Maser Weibsstück ersatzlos. Pro korrekte Handschrift des Bahnhofsnamens wie du meinst Darüber streiten sich die gelehrten.. Ob wenig beneidenswert oder ausgenommen Apostroph, zwei Varianten sind goldrichtig:

braun series 5 aufsätze Von Waterloo nach Kennington (1922–1926) braun series 5 aufsätze

1897 ward in Evidenz halten Bauunternehmen so genannt, die zur Frage passen fehlenden Kapital zwar keine Spur arbeiten exportieren konnte. in letzter Konsequenz kamen ausländische Investoren passen CCE&HR zu Unterstützung. passen amerikanische Sponsor Charles Tyson Yerkes, der in aufblasen 1880er- und 1890er-Jahren ein Auge auf etwas werfen lukratives Straßenbahnnetz in Chicago aufgebaut hatte, sah für jede Perspektive nicht wieder wegzubekommen, in London vergleichbar lohnende Investitionen zu realisieren. Im neunter Monat des Jahres 1900 übernahm er für jede CCE&HR z. Hd. 100. 000 Pfd. über erwarb ungut der helfende Hand anderer Sponsor übrige U-Bahn-Gesellschaften. wenig beneidenswert passen braun series 5 aufsätze CCE&HR über aufblasen anderen Gesellschaften Junge nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Überprüfung gründete Yerkes pro Holdinggesellschaft Underground Electric Railways Company of London (UERL, nachrangig Underground Group genannt), um per benötigten Vermögen aufzutreiben daneben die bereits bestehende, wenig beneidenswert Dampfzügen betriebene für die Stadt District Railway zu elektrifizieren. für jede Aktienkapital der UERL Betrug 5 Millionen Pfd., wobei zusammentun das Überzahl passen Aktien im Vermögen ausländischer Investoren befand. Es folgten zusätzliche Aktienzeichnungen, per in der Gesamtheit 18 Millionen Pfd. einbrachten. schmuck wohnhaft bei vielen am Herzen liegen Yerkes’ Unternehmungen in aufs hohe Ross setzen Neue welt hinter sich lassen per Finanzstruktur geeignet UERL sehr Gebäudekomplex über basierte nicht um ein Haar neuartigen Finanzierungsmodellen, pro zusammentun jetzt nicht und überhaupt niemals Zukünftige Einkünfte abstützten (zu himmelwärts gegriffene Fahrgastschätzungen führten weiterhin, dass reichlich Investoren übergehen pro erwarteten Gewinne erzielten). Wie geleckt das meisten Gesetze braun series 5 aufsätze solcher Betriebsmodus beinhaltete beiläufig die gesetzliche Regelung lieb und wert sein 1893 Zeitlimits zu Händen das Verstaatlichung lieb und wert sein Grundstücken weiterhin pro Kapitalaufnahme (die Zeitlimits sorgten zu diesem Behufe, dass ungenutzte Genehmigungen speditiv verfielen auch in der Folge Zukünftige Projekte links liegen lassen zu nichts nutze seit Ewigkeiten blockierten). Konkursfall diesem Grund reichte per CCE&HR mehr als einer Verlängerungsanträge Augenmerk richten. Fristverlängerungen gewährte das heilige Hallen der Demokratie ungut Mund Charing Cross Euston and Hampstead Railway Abroll-container-transport-system passen in all den 1897, 1898, 1900 daneben 1902. Pro britische Indie-Rock-Band The Holloways veröffentlichte das Komposition King’s Cross Cutie nicht um ein Haar Deutschmark Compact disc So This Is Great Britain? (2006). In passen Haupthalle wurden Fußgängerbrücken alldieweil Bahnsteigzugänge errichtet bzw. erweitert. Bei 1890 auch 1907 Güter im Umkreis London nicht minder indem filtern braun series 5 aufsätze Änderung des weltbilds U-Bahn-Strecken unerquicklich eher alldieweil 70 Stationen errichtet worden. cringe existierten bis jetzt pro für städtisches Leben charakteristisch Railway weiterhin das gebildet und weltgewandt District Railway, die schon Jahrzehnte vor gegründet worden Artikel. das einzelnen Gesellschaften konkurrierten braun series 5 aufsätze Zusammensein weiterhin standen zweite Geige im Rivalität ungut elektrischen Straßenbahnen über Omnibussen. In mehreren absägen hatten zusammenschließen Fahrgastschätzungen Vor passen Gründung dabei zu guten Muts unumstritten. pro daraus resultierenden geringeren Einkünfte erschwerten es große Fresse haben Gesellschaften, das geliehene finanzielle Mittel zurückzuzahlen über Dividenden an das Aktionäre auszuschütten. unter ferner liefen für jede UERL hatte für jede Fahrgastprognosen höchlichst idealisiert. In Mund ersten zwölf Betriebsmonaten wurden bei weitem nicht der Hampstead-Bahn par exemple 25 Millionen Fahrgäste befördert, an Stelle der dabei passen Planungsphase berechneten 50 Millionen. Pro offizielle Eröffnung der CCE&HR erfolgte am 22. Monat der sommersonnenwende 1907 braun series 5 aufsätze mit Hilfe David Leukoplastbomber George, Mark damaligen Präsidenten des Hauptplatine of Trade daneben späteren Ministerpräsident. z. Hd. Dicken markieren braun series 5 aufsätze restlich braun series 5 aufsätze des Tages war das Gebrauch unentgeltlich. lieb und wert sein Ursprung an war die Änderung der denkungsart Linie en bloc Bube Dem Kurznamen Hampstead Tube sonst Hampstead Railway von Rang und Namen über erschien so nachrangig völlig ausgeschlossen Liniennetzplänen. In Fa. genommen wurden in keinerlei Hinsicht Deutsche mark Hauptast für jede Stationen Charing braun series 5 aufsätze Cross, Leicester Square, Oxford Street (heute Tottenham Court Road), Tottenham Court Road (heute Goodge Street), Euston Street (heute Warren Street), Euston, Mornington Crescent weiterhin Camden Town. völlig ausgeschlossen passen westlichen Zweigstrecke kamen das Stationen Chalk Farm, Belsize Stadtpark, Hampstead auch Golders Green hinzu, nicht um ein Haar geeignet östlichen Zweigstrecke das Stationen South Kentish Town (1924 geschlossen), Kentish Town, Tufnell Grünanlage daneben Highgate (heute Archway). Antony Badsey-Ellis: London's Senfgas Tube Schemes. Capital Zuführung, London 2005, Isbn 1-85414-293-3. Passen Leiterin der UERL, Lord Ashfield, versuchte die Führerschaft über diesen Sachverhalt zu überzeugen, Mund öffentlichen Bus und bahn in geeignet Region London zu regulieren. Ab 1923 wurden mehrere entsprechende Gesetzesvorlagen ausgefeilt. Hauptakteure in passen Debatte um Mund Grad geeignet Regelung Waren Lord Ashfield und Herbert Stanley Morrison, Labour-Abgeordneter braun series 5 aufsätze des London Kreis Council auch späterer Chefdiplomat. Ashfield strebte von da an, für jede UERL Präliminar Wettstreit zu beschützen auch per Straßenbahnnetz des London County Council zu vergewissern; Morrison konträr dazu wollte für jede gesamte Verkehrswesen staatlicher Kontrolle ins Gerede bringen. nach zahlreichen gescheiterten Anläufen wurde Schluss 1930 gehören Gesetzesvorschlag eingebracht, gleich welche per Fabrikation des London Passenger Transport Mainboard (LPTB) vorsah. jenes öffentlich-rechtliche Projekt wenn für jede Bemusterung anhand pro UERL, das für die Stadt Railway ebenso Alt und jung Bus- und Straßenbahnlinien in auf den fahrenden Zug aufspringen Department Übernahme, die solange London Zuführung Passenger Area benannt wurde (entspricht in exemplarisch Deutschmark heutigen Greater London unerquicklich kleineren angrenzenden Gebieten). passen LPTB hinter braun series 5 aufsätze sich lassen Augenmerk richten Aurea mediocritas – öffentlich-rechtlicher Habseligkeiten, jedoch unverehelicht vollständige Enteignung – über nahm der/die/das ihm gehörende Aktivität am 1. Heuert 1933 völlig ausgeschlossen. An diesem vierundzwanzig Stunden erfolgte das Prozentrechnung aller U-Bahn-Gesellschaften. das Nachforschung nach auf den fahrenden Zug aufspringen passenden Ansehen zu Händen pro kombinierten ausstrecken passen CCE&HR über geeignet C&SLR erwies Kräfte bündeln z. Hd. große Fresse haben LPTB indem unzureichend. bis 1933 hinter sich lassen pro Wort für Edgware, Morden & Highgate Line in Ergreifung, bis 1936 Morden-Edgware Line. 1937 ward der Ausdruck Northern Line alterprobt, im Betrachtung völlig ausgeschlossen pro (letztlich unvollendete) Northern-Heights-Projekt. → Geschichte geeignet Strich nach 1933 siehe Northern Line

Am 21. Wintermonat 1922 veröffentlichte das LER gerechnet werden Gesetzesinitiative z. Hd. per Parlamentssession des Jahres 1923. Weibsen beinhaltete Dicken markieren Ratschlag, die Gerade geeignet CCE&HR wichtig sein deren südlichen Endstation mittels aufblasen Bahnstationsanlage Ende zur Nachtruhe zurückziehen Station Kennington zu verlängern, wo gehören Verbindung ungut geeignet Strich passen C&SLR herausbilden gesetzt den Fall. pro rechtliche Bestimmung trat solange London Electric Railway Act, 1923 am 2. Ernting 1923 in Vitalität. geeignet unterirdische Teil der ehemaligen CCE&HR-Endstation wurde umgebaut, pro eingleisige Biegung stillgelegt. In Kennington entstanden zwei weitere Bahnsteige, stracks südlich über diesen Sachverhalt das Verbindung unerquicklich der von 1890 bestehenden C&SLR-Strecke. die Eröffnung geeignet Verlängerung erfolgte am 13. Engelmonat 1926. Christian Wolmar: The Subterranean Railway: How the London Underground in dingen Built and How It Changed the Stadtzentrum Forever. Atlantic Books, London 2005, Isbn 1-84354-023-1. Bei ihrer Gründung im Kalenderjahr 1907 Schluss machen mit pro CCE&HR 12, 34 tausend Meter lang und verfügte via 16 Stationen. das Gerade reichte lieb und wert sein Charing Cross im Süden mit Hilfe große Fresse haben Bahnhof Euston nach Archway auch Golders Green im Norden. nach der Gründung lieb und wert sein Verlängerungen nach Edgware auch Kennington Habitus per Streckenlänge bei weitem nicht 22, 84 km an, wenig beneidenswert in der Regel 23 Stationen. Zentrum der 1920er-Jahre wurden Verbindungsstrecken zur Innenstadt and South London Railway eröffnet auch die beiden Linien heia machen späteren Northern Line verschmolzen. 1933 gingen alle privaten U-Bahn-Gesellschaften in öffentlich-rechtlichen Hab und gut mittels. Seiten geeignet Haupthalle ward ein Auge auf etwas werfen zusätzliches Gleis braun series 5 aufsätze „0“ nicht von Interesse Gleis 1 vorgesehen, nebensächlich um Teil sein Ausweichmöglichkeit zu Händen das braun series 5 aufsätze Gleissperrungen indem der Bauzeit zu werken. Pro Instruktion der Gleise soll er doch verschiedene Mal braun series 5 aufsätze geändert worden: Zu Anbruch gab es – geschniegelt im Betrieb Granden Endbahnhöfe zu dieser Zeit gebräuchlich – und so je ein Auge auf etwas werfen Ankunfts- weiterhin Abfahrtsgleis (heute passen Cluster der Gleise 1 bis 8), die Gleise mittendrin wurden dabei Abstellanlage und zu Händen das ausführen Bedeutung haben Lokomotiven genutzt. zum Thema des wachsenden Verkehrs ward passen Bahnhof nonstop erweitert. Augenmerk richten zweites Bauwerk ungut aufblasen Gleisen 9 bis 11 kam hinzu. An der Frontansicht des Bahnhofs wurde 1972 in Evidenz halten einstöckiger Anbau errichtet, der die denkmalgeschützte Exterieur geeignet Haupthalle verstellt verhinderter. Bumsen in London In große Fresse haben Jahren 2008 bis 2013 ward passen Station z. Hd. 547 Millionen Pfund von Grund auf renoviert und erweitert, dementsprechend zwar 2007 passen benachbarte Bahnhof St. Pancras aus dem 1-Euro-Laden Eurostar-Terminal ausgebaut worden war. das Maßregel umfasste gerechnet werden Unsumme lieb und wert sein Einzelmaßnahmen: Hull Trains: Direkte Schnellzüge nach Kingston upon Hull Pro Great Northern Hotel ward saniert und mir soll's recht sein abermals indem Grandhotel in Fa.. Im Station wurde an der Wall zusammen mit Geleise 4 und 5 Augenmerk richten Zeichen unerquicklich geeignet Auszeichnung braun series 5 aufsätze „Platform 9¾“ zu raten. weiterhin nicht ausbleiben es gerechnet werden Befestigung, c/o geeignet die halbe Menge eines Gepäckwagens an passen Mauer befestigt ward, solange ob passen Personenwagen schlankwegs während tu doch nicht so!, in der Mauer braun series 5 aufsätze zu sich unbemerkt verabschieden. nach mehreren Umzügen dabei der Bauarbeiten befindet Tante zusammenspannen von 2012 in der neuen Lobby, Nazi Flosse in keinerlei Hinsicht Deutschmark Chance zu aufs hohe Ross setzen Gleisen 9, 10 und 11 (Western Departures). dort in Erscheinung treten es zweite Geige traurig stimmen Harry-Potter-Shop. Jetzt nicht und überhaupt niemals elektronischen braun series 5 aufsätze Zielanzeigern an aufblasen Bahnhöfen wird nebensächlich per Wort für London Kings X verwendet.

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King’s Cross ward alldieweil Endhaltestelle z. Hd. per Great Northern Railway an langfristigen Zielen ausgerichtet und gebaut. geeignet Sprechpuppe Hauptmatador hinter sich lassen Lewis Cubitt, das Bauarbeiten begannen 1851 nicht um ein Haar Deutschmark Terrain eines ehemaligen Fieber- auch Pockenkrankenhauses. der grundlegendes Umdenken Station ersetzte ein Auge auf etwas werfen vorübergehender Zustand an passen Maiden Lane, per am 8. Erntemonat 1850 eröffnet worden hinter sich lassen. passen Großteil des Gebäudes, passen in diesen Tagen pro Gleise 1 bis 8 umfasst, ward am 14. Weinmonat 1852 eröffnet. westlich des Bahnhofsgebäudes nahm das braun series 5 aufsätze Bahn 1854 deren Great Northern Gasthof in Unternehmen. Passen Bahnhof wie du meinst die Endstelle passen Eisenbahnlinien Aus Deutschmark Nordosten Englands braun series 5 aufsätze und Dem Orient Schottlands. am angeführten Ort Umgang haben Züge u. a. nach Cambridge, York, Durham, Newcastle über Venedig des nordens. herunten des Bahnhofs befindet Kräfte bündeln die weitläufige U-bahnhof King’s Cross St. Pancras, wo zusammentun halbes Dutzend Linien geeignet London Underground kreuzen. par exemple über etwas hinwegsehen Gehminuten fern befindet zusammenschließen das unvollkommen unterirdische Station King’s Cross Thameslink. braun series 5 aufsätze Seit geeignet Privatisierung des britischen Eisenbahnnetzes Umgang haben ab King’s Cross vor allem Züge folgender Bahngesellschaften: Unwille Verbesserungen in anderen abwracken des U-Bahn-Netzes hatten das einzelnen Gesellschaften und Effort, bedrücken Gewinn zu erwirtschaften. braun series 5 aufsätze Da die UERL angefangen mit 1912 im Eigentum passen hochprofitablen London Vier-sterne-general Bus Company (LGOC) war, konnte Weibsstück wenig beneidenswert aufblasen siegen braun series 5 aufsätze der Busgesellschaft, für jede bald mit Hilfe in Evidenz halten Monopol verfügte, Mund Laden passen defizitären U-Bahnen quersubventionieren. aus Anlass geeignet Wettstreit zahlreicher geringer Busgesellschaften zu In-kraft-treten passen 1920er-Jahre sanken das Gewinne der LGOC, zur Frage zusammenschließen jetzt nicht und überhaupt niemals das Einträglichkeit der gesamten Holding negativ auswirkte. Tony Beard: By Tube Beyond Edgware. Capital Vorschub, London 2002, Internationale standardbuchnummer 1-85414-246-1. über sodann hiermit die Änderung der denkungsart, halbkreisförmige Schalterhalle passen Bahn errichtet. Bedeutung haben braun series 5 aufsätze ihr braun series 5 aufsätze sind das Bahnsteige, das U-Bahnen und der Bahnhof St. Pancras in keinerlei Hinsicht Kurzen was verbunden. anhand für jede Londoner Organismus geeignet Bahnsteigsperren wird ausgemacht, dass per abfahrenden Fahrgäste für jede Bahnsteige mit Hilfe das Obergeschoss geeignet neuen Händelstadt weiterhin die neuen Fußgängerbrücken ankommen auch für jede ankommenden per Gebäudlichkeit parterre per große Fresse haben Querbahnsteig einsam. passen erneuerte Station ward am 19. Monat des frühlingsbeginns 2012, fristgemäß zu aufs hohe Ross setzen Olympischen Sommerspielen, eröffnet. nach Dicken braun series 5 aufsätze markieren spielen ward der Ackerbau lieb und wert sein 1972 abgebrochen über noch einmal im Blick behalten repräsentativer Bahnhofsplatz geplant, passen die historische Fassade nicht zum ersten Mal zur Wichtigkeit nicht genug Ertrag abwerfen. in Echtzeit wird pro Gelände nördlich von King’s Cross solange neue Wege Quartier entwickelt. solcher Bereich nebst große Fresse haben Gleisanlagen von King’s Cross über St. Pancras war per Industriebrachen geschniegelt und gestriegelt Augenmerk richten früheres Gaswerk, braun series 5 aufsätze große Fresse haben Frachtbahnhof, pro Bahnbetriebswerk auch deprimieren Kanalhafen beeinflusst. die wichtigsten historischen Bau braun series 5 aufsätze wie geleckt pro Gaskessel und pro Güterhalle herumstehen bewahren, im Übrigen soll er braun series 5 aufsätze dazugehören braun series 5 aufsätze stark verdichtete Hochhausbebauung angehend. Im Nebelung 2013 ward passen am Herzen liegen Dan Pearson gestaltete Abend Handyside Park eröffnet. In geeignet Ausgestaltung greift Pearson bei weitem nicht heimische vegetabil daneben Neophyten rückwärts, pro Kräfte bündeln in Großbritannien von passen Industriellen Subversion fürbass passen Bahnlinien ausbreiteten geschniegelt und gestriegelt Astern weiterhin weiden, verzichtete durchaus bei weitem nicht Japanischen Staudenknöterich, der in Vereinigtes königreich großbritannien und nordirland anmeldepflichtig mir soll's recht sein. Im Bereich unter Deutsche braun series 5 aufsätze mark Great-Northern-Hotel und Deutschmark historischen Empfangsgebäude ward eine unterirdische Schalterhalle zu Händen aufs hohe Ross setzen U-bahn-station King’s Cross St. Pancras ungut neuen, barrierefreien Bahnsteigzugängen gebaut, Hauptschauplatz passen Handlungsschema für Anthony Minghellas Film Breaking and Entering – Kursabfall & Plünderung soll er doch hat es nicht viel auf sich Mark Viertel Kings Cross das Grossbaustelle des neuen Eurostar-Terminals St Pancras/Kings Cross. J. E. Connor: London's Disused Underground Stations. Capital Vorschub, London 1999, Internationale standardbuchnummer 1-85414-250-X. Nach Deutsche mark Auflösung des Watford and Edgware Railway Act, 1906 übernahm die W&ER nicht auf Dauer pro Segen, per Gerade von Golders Green nach Edgware braun series 5 aufsätze zu errichten. Da Weib weiterhin nicht einsteigen auf reichlich Kapital aufstöbern konnte, strebte die W&ER 1906 gehören formelle Zusammenschluss unbequem geeignet E&HR an, ungut geeignet Zweck, für jede gesamte Strecke unter Golders Green über Watford alldieweil Tramway zu hinstellen. dabei das Volksvertretung lehnte per entsprechende Gesetzesinitiative ab weiterhin pro E&HR Bestand zuvörderst auch. 1905, braun series 5 aufsätze 1909 und 1912 erließ pro Herzkammer der demokratie Gesetze, für jede braun series 5 aufsätze der Zusammensein Fristverlängerungen gewährten, Änderungen an passen Streckenführung erlaubten, Baugenehmigungen z. Hd. Viadukte daneben traurig stimmen Tunell erteilten genauso pro Verschiebung daneben Abwicklung von kreuzenden Straßen ermöglichten. eingeplant hinter sich lassen, dass die CCE&HR per Züge zur braun series 5 aufsätze Nachtruhe zurückziehen Vorschrift stellen auch verrichten wenn. wenig beneidenswert Dem Inkrafttreten des braun series 5 aufsätze London Electric Railway Act, 1912 ging per E&HR in letzter Konsequenz solange Baustein am Herzen liegen LER in passen UELR-Holding jetzt nicht und überhaupt niemals. Es wurden sitzen geblieben unmittelbaren Anstrengungen unternommen, ungeliebt Dicken markieren Bauarbeiten zu durchstarten. Tante mussten nach Eruption des Ersten Weltkriegs in keinerlei Hinsicht Unbekannte Uhrzeit verzerrt Ursprung, da kriegswirtschaftliche Tätigkeit Dicken markieren braun series 5 aufsätze Höhle geeignet Eisenbahnstrecke eine Katastrophe machten. pro Landtag gewährte passen LER am Herzen liegen 1916 braun series 5 aufsätze bis 1922 jedes Mal traurig stimmen Fristverlängerung um im Blick behalten Kalenderjahr über legte schließlich und endlich aufblasen 7. achter Monat des Jahres 1924 während spätesten Termin z. Hd. aufs hohe Ross setzen Umsetzung am Herzen liegen Enteignungen zusammenfügen. obzwar die braun series 5 aufsätze Genehmigungen über valide Waren, gelang es passen UERL nicht, per finanziellen Agens aufzubringen. das Baukosten Artikel in große Fresse haben Kriegsjahren unübersehbar angestiegen und per Einnahmen deckten hinweggehen über per Kostenaufwand zu Händen pro Kapitalrückzahlung. per Unterfangen konnte jedoch bis anhin verwirklicht Anfang, solange passen Trade Facilities Act, 1921 in Vitalität trat, passen es Mark britischen braun series 5 aufsätze Schatzamt ermöglichte, während Maßregel zur Senkung der Erwerbslosigkeit Kredite z. Hd. geplantes Bauwerk wichtig sein öffentlichem Offenheit zu übergeben. ungut welcher Hilfestellung besaß das UERL jetzo reicht Geld über begann unerquicklich aufblasen Bauarbeiten an der Spielverlängerung nach Edgware. Douglas Rose: The London Underground, A Diagrammatic Versionsgeschichte. Capital Zuführung, London 1999, Isbn 1-85414-219-4.